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威伯科-挂车EBS-E
今天我们从
EBS-E系统简介
EBS-E功能简介
EBS-E部件组成
EBS-E安装
……
开始了解
挂车 EBS-E系统图片
*TEBS-E 2S2M 制动控制系统
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*TEBS-E制动控制系统 & 空气悬挂系统
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TEBS-E系统部件图片
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EBS-E系统核心部件—控制模块ECU
标准版、综合版（带扩展模块）
扩展模块（PEM）包含：
溢流阀，用于优先满足制动控制系统的空气供应
过载保护阀，以保护制动气室，防止行车制动与驻车制动同时作用
为行车制动系统和空气悬挂系统提供压力分配
配有快插接头
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与EBS-D的区别——将快放阀、溢流阀内置于ECU上。
TEBS-E系统4S2M配置图片
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TEBS-E 气路连接图片
气路接头安装，严禁使用密封胶及生料带！密封胶及生料带碎屑容易进入阀芯，损坏阀体。
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要求使用自密封接头或者快插接头，大幅降低气路风险，同时提升安装效率
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福利时间
TEBS-E 气路连接要求
气压管路的长度及内径下表选择：
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请注意：储气筒和调节器的供气管路不要使用弯通接头，因为这些弯通接头会严重影响响应时间。
储气筒和EBS调节器之间所采用的管路内径和长度必须保证整车能够满足GB12676对于最小响应时间的要求。
为保证EBS的功能，WABCO要求排气的压降梯度在5至2bar间时达到20bar/s
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为方便后续气路故障检查，气路里要求安装有测试接头。
TEBS-E—制动系统部件图片
*该部分系统部件与EBS-D基本相同
握手接头-红、黄（内置滤清）
PREV（紧急继动-双释放组合阀）
过载保护阀或双通单向快放阀（如选择带PEM的 ECU，则不需要该阀）所有部件皆可根据需要选择是否带快插接头和测试接头
TEBS-E——空气悬挂系统部件图片
与EBS-D不同的是，空气悬挂系统ECU已内置于EBS-E的ECU中，不需要额外安装
1.高度阀及连杆组件
2.提升桥控制阀
3.高度传感器及连杆组件
4.ECAS电磁阀
5.旋转滑阀或高度控制阀
6.SmartBoard
TEBS-E 电路连接图片
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建议用尺寸为13的扳手拉出黄色保护盖，后取下GIO插口的黑色保护插座，在指定的GIO端口接入电源线（ECU的所有端口均需向上推动连接线插头），然后退回黄色保护盖至原来位置（无法退回至原来位置则表示连接线没有正确接入）。没有用到的GIO接口，黑色保护插座不需要取下，取下的黑色保护插座建议保存好，以作备用。
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8pin插头通过颜色可区分GIO端口连接线路：
蓝色：“次系统”连接线（如ELEX）
黑色：电源线
灰色：电磁阀连接线（如EBS第三电磁阀）
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4pin插头通过颜色可区分GIO端口连接线路：
蓝色：IN-OUT端口
黑色：GIO6、7和传感器延长线端口
灰色：GIO 端口1-5
TEBS-E 气路连接图片
1口接气源（制动用储气筒）
2.1口接制动气室膜片腔（单侧）
4口接PREV21口
5口接空气悬挂气囊
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2.2口接制动气室膜片腔（单侧）
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1口接气源（制动用储气筒）
2.2/2.4口接测试接头
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1口接气源（制动用储气筒）
1.1口接空气悬挂系统阀类
2.1口接制动气室膜片腔（单侧）
2.3口接制动气室弹簧腔
4口接PREV21口
5口接空气悬挂气囊
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1口接气源（制动用储气筒）
2.2口接制动气室膜片腔（单侧）
2.3口接制动气室弹簧腔
4.2口接PREV22口
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1口接气源（制动用储气筒）
2.4口接测试接头
高度传感器的安装——钢板弹簧悬挂安装高度传感器需注意以下几点：
1.传感器安装于车架上，连杆组件安装于轴上
2.传感器安装位置：中轴线上，尽可能安装于行走机构中心位置
3.连杆组件焊接点位于车轴中心位置
4.传感器横杆移动±50º范围内不得发生干涉，横杆有效长度为100mm
5.安装固定完成后，6mm金属竖杆（客户自备）应尽可能保持竖直状态，横摆杆保持水平状态，及两者间角度尽可能为90º
6.传感器电源线连接至ECU-GIO4接口
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